Drover AI menggunakan visi komputer untuk menjauhkan pengendara skuter dari trotoar – TechCrunch

Technology

Usaha patungan micromobile telah menggunakan teknologi baru yang sangat canggih untuk mengoreksi apa yang paling dibenci kota—mengendarai trotoar. Beberapa perusahaan, seperti Bird, Neuron, dan Superpedestrian, mengandalkan sistem GPS yang sangat akurat untuk menentukan apakah pengendara mengendarai dengan tidak tepat. Lainnya, seperti Lime, mulai mengintegrasikan sistem visi komputer berbasis kamera yang mengandalkan kecerdasan buatan dan pembelajaran mesin untuk secara akurat mengidentifikasi di mana perjalanan berada.

Kubu kedua sangat mengandalkan inovasi dari Drover AI, startup berbasis di Los Angeles yang telah menguji dan menjual modul IoT yang dapat dihubungkan ke perusahaan seperti Spin, Voi, Helbiz, Beam, dan Fenix ​​​​untuk membantu operator meningkatkan keselamatan. meningkatkan mereka lebih. Yang terpenting, mendapatkan izin kota.

Drover, yang didirikan pada Mei 2020, menutup Seri A senilai $5,4 juta pada hari Rabu. Startup akan menggunakan dana tersebut untuk terus membangun PathPilot generasi berikutnya, modul IoT Drover yang mencakup kamera dan sistem komputasi yang menganalisis data visual dan mengeluarkan perintah langsung ke skuter. Tergantung pada persyaratan kota, skuter mengeluarkan suara untuk memperingatkan pengemudi bahwa mereka mengemudi di trotoar atau melambat. Versi baru, yang disebut PathPilot Lite, akan melakukan hal yang sama, tetapi akan lebih terintegrasi, lebih baik dan lebih murah, kata co-founder dan chief commercial officer Drover Alex Nesik.

Menurut Nesic, Drover memiliki modul di lebih dari 5.000 kendaraan dengan lebih dari 15.000 lebih dalam pesanan agar perusahaan dapat mengirimkannya pada akhir tahun.

Produksi modul-modul generasi berikutnya ini akan memerlukan mempekerjakan beberapa orang lagi di bidang teknik dan manajemen proyek, serta dalam hubungan dan komunikasi pemerintah di Eropa untuk membantu menyebarkan Drover ke seluruh kolam.

Nesic mengatakan Drover juga berencana untuk mempekerjakan seorang insinyur perangkat lunak untuk membantu membangun dasbor data yang akan disediakan perusahaan untuk mitra mikromobilitas.

Gambar dasbor data Drover AI, menampilkan kode warna peta berdasarkan jenis infrastruktur (misalnya: jalan, trotoar, jalur sepeda, dll.) serta informasi seperti rentang tanggal/waktu dan gaya tampilan peta.

Dasbor beta yang menghadap operator Drover yang merinci perjalanan berdasarkan infrastruktur yang digunakan. Kredit gambar: Pengemudi AI

“Kami memiliki dasbor beta yang menunjukkan versi berwarna tentang seperti apa perjalanan menurut infrastruktur, berapa lama waktu yang dihabiskan setiap kendaraan di setiap segmen, dan total di seluruh armada,” kata Nesic kepada TechCrunch. Kami memiliki dasbor validasi parkir di mana untuk setiap kendaraan Anda yang diparkir di kota, Anda dapat melihat di mana perjalanan berakhir, apa yang telah dinilai AI kami sebagai pekerjaan parkir bersama dengan foto. “Jadi kami menawarkan semua alat ini kepada pelanggan operator kami yang dapat membangun sendiri berdasarkan data yang telah kami bagikan dengan mereka, tetapi mereka tidak memiliki bandwidth, jadi alat yang berhubungan dengan pelanggan ini merupakan nilai tambah.”

Drover juga menjual datanya ke kota-kota dan sedang menjajaki penggunaan kamera terdistribusi yang bergerak di sekitar kota untuk membangun seperangkat alat yang berpotensi menyediakan dasbor menghadap kota yang menyediakan informasi seperti Ini menampilkan status infrastruktur atau pelanggaran jalur sepeda. “Proyek hewan peliharaan” Nesic.

“Sistem kami dapat memberi tahu Anda, misalnya, bahwa pengendara berada di jalur sepeda 20 persen sepanjang waktu, di trotoar 30 persen sepanjang waktu, dan di jalan sepanjang waktu,” kata Nesik. “Ini dapat mendorong banyak keputusan kebijakan tentang di mana menempatkan jalur sepeda atau apakah jalur sepeda yang Anda investasikan berfungsi.”

Drover berasal dari agen transportasi seperti Transport for London serta perusahaan asuransi yang menginginkan data granular semacam ini untuk memahami bagaimana mode pergerakan baru digunakan dalam infrastruktur.

Ada beberapa yang mengatakan masa depan micromobile benar-benar terletak pada kendaraan milik sendiri, bukan milik bersama. Jika demikian, masuk akal bahwa mobilitas mikro bersama akan menjadi tren yang harus dijalani oleh skuter pribadi masa depan. Sistem bantuan pengendara yang canggih akan menjadi pilihan bagi operator yang ingin memasuki kota, dan Nesic berpikir kebijakan mengemudi sendiri akan segera menyusul—bahkan, dia berharap demikian.

“Sebagian dari uang yang kami kumpulkan akan digunakan untuk mengeksplorasi integrasi lain dalam rantai pasokan dengan produsen otomotif dan produsen IoT,” kata Nesic. “Tujuan sebenarnya adalah untuk mengurangi biaya, dan jika kami bisa, teknologi kami saat ini adalah serangkaian fitur IoT generasi berikutnya yang sudah mampu secara komputasi, dan kemudian kami hanya melisensikan Drover AI yang dilengkapi untuk mengelola. Infrastruktur yang berbeda di sekitar Dunia.”

Tapi ini jauh di bawah garis. Dalam jangka pendek, Drover terus fokus pada pengembangan perusahaan skuter bersama, yang semakin mendengar permintaan untuk jenis teknologi ini dari kota.

Seri A Drover dipimpin oleh Vektor Partners, sebuah perusahaan VC yang fokus pada masa depan mobilitas. Perusahaan baru-baru ini mengumpulkan dana €125 juta untuk mobilitas berkelanjutan, dari situlah pendapatan Drover baru-baru ini berasal.


Source link

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.