Ford membukukan laba kuartal kedua, mengharapkan untuk memproduksi 14.000 mobil listrik bulan ini – TechCrunch

Technology

Ford Motor Co. menghindari beberapa kesulitan dan kerugian yang dialami saingannya General Motors di kuartal kedua.

Ford pada hari Rabu melaporkan pendapatan sebesar $40,2 miliar, naik 50 persen dari periode yang sama tahun lalu, dan pendapatan operasional yang disesuaikan naik tiga kali lipat menjadi $3,7 miliar. Angka-angka, yang sepenuhnya mengalahkan ekspektasi Wall Street, mengirim saham naik 6 persen dalam perdagangan setelah jam kerja. Saham telah menetap dan naik 5,18%.

Analis yang disurvei oleh Yahoo Finance, rata-rata, memperkirakan Ford membukukan pendapatan $34,78 miliar dan pendapatan $0,45 per saham. Ford melaporkan laba per saham Q2 yang disesuaikan sebesar $0,68, naik dari $0,12 pada 2021Q2.

Itu pembalikan tajam dari hasil kuartal pertama Ford, ketika Ford melaporkan kerugian bersih sebesar $3,1 miliar, sebagian besar didorong oleh kerugian dalam penilaian sahamnya di startup kendaraan listrik Rivian. Dan itu berbeda dari saingannya General Motors, yang dilaporkan Selasa pengurangan keuntungan 40% Pada trimester kedua

Seluruh sektor otomotif telah berjuang dengan gangguan rantai pasokan yang telah menyebabkan kemacetan produksi dan akibatnya penjualan yang lebih rendah. Ford juga melihat kendala rantai pasokan merugikan bisnisnya di China. Namun, kerugian ini diimbangi oleh pertumbuhan penjualan di Amerika Utara dan Eropa.

Penjualan di AS naik 1,8% pada kuartal kedua dari tahun sebelumnya. SUV dan crossover adalah pemenang besar, dengan penjualan naik 8 persen dibandingkan tahun lalu. Ini mendorong laba bersih Ford menjadi $667 juta pada kuartal kedua tahun 2021, dibandingkan dengan $561 juta yang dilaporkan pada kuartal yang sama tahun 2021.

Secara internasional, Ford mengatakan terus membukukan profitabilitas yang solid sebagai hasil dari upaya restrukturisasi sebelumnya. Penjualan Eropa kuat, naik 22 persen menjadi 222.000 kendaraan, membantu mengimbangi efek buruk dari gangguan rantai pasokan terkait perang Rusia, kata Chief Financial Officer Ford John Lawler. Akibatnya, Ford mampu membuat keuntungan kecil di Eropa.

Pengiriman grosir Ford di China turun 24 persen pada kuartal tersebut menjadi sekitar 114.000 kendaraan.

“itu di Cina Kita Diposting SEBUAH rugi – rugi seperti partikel untuk objek langsung lokal Ekonomi Dan Secara otomatis industri Dulu Secara signifikan Sudah terganggu Oleh Pandemi terkait Pembatasan Dan kata Lawler.sekarang, Lincoln berlanjut Ke menjadi SEBUAH Laba kolom Ke partikel untuk objek langsung Wilayah, mendapatkan Bagikan itu di partikel untuk objek langsung seperempat Bersama Dengan komersial kendaraan.”

Panduan Ford

Ford mengkonfirmasi panduannya untuk hasil 2022, mengharapkan EBIT yang disesuaikan dari $ 11,5 miliar menjadi $ 12,5 miliar, naik 15 persen menjadi 20 persen dari tahun ke tahun. Ford berharap untuk mengakhiri tahun dengan $5,5 miliar hingga $6,5 miliar dalam bentuk tunai.

CEO Ford Jim Farley mengatakan selama panggilan pendapatan hari Rabu bahwa ia mengharapkan perusahaan untuk memproduksi 14.000 kendaraan listrik di seluruh dunia bulan ini, 600.000 tahun depan dan 2 juta pada tahun 2026.

Meskipun ekspektasi untuk peningkatan penjualan, Ford memperingatkan bahwa keuntungan akan terkena inflasi dan harga yang lebih tinggi untuk barang-barang utama dan transportasi.

rantai pasokan EV

Untuk menghindari sakit kepala serupa selama pandemi Covid-19, Farley menekankan upaya perusahaan untuk memperkuat rantai pasokannya, terutama untuk kendaraan listrik.

Farley mengatakan Ford dengan cepat memanfaatkan pasokan yang tersedia untuk OEM dan juga mendiversifikasi bahan kimia baterainya.

Pekan lalu, Ford mengumumkan rencana untuk menggunakan baterai lithium iron phosphate, yang dianggap sebagai bahan kimia sel yang lebih murah, untuk beberapa kendaraan listriknya. Pembuat mobil juga mengatakan telah mengamankan 100 persen sumber daya baterai untuk mengirimkan 600.000 kendaraan listrik per tahun pada akhir 2023.

Itu tidak berarti Ford kebal terhadap masalah rantai pasokan global yang mungkin berkembang di masa depan, khususnya di Eropa. Farley membahas krisis energi yang akan datang di Eropa dengan mengidentifikasi 550 pemasok aktif di negara-negara berisiko tinggi seperti Republik Ceko, Jerman dan Slovakia.

“Kita Pikiran Itu partikel untuk objek langsung bahaya Adalah Di antara sekarang Dan tengah23 wattAyam mereka Bisa mengelola melalui partikel untuk objek langsung Energi kata Farly. “Ae memiliki tentang 130 pemasok Ke Kita Utara Amerika Kendaraan Produksi itu di Itu 550 Isi, Dan Kita sekarang memiliki SEBUAH 30-Hari Penyangga inventaris Jadi Kita adalah sedang mengerjakan Semua Kita Bisa Dengan partikel untuk objek langsung Sesuatu Kita Tahu bahwa.”

Farley juga mencatat bahwa pemasok Ford telah berjuang dengan kekurangan tenaga kerja dan biaya telah meningkat sebagai akibatnya, tetapi Ford berada di posisi yang baik untuk menangani biaya yang dapat diantisipasi.

Model representasi berubah

Salah satu cara Ford memposisikan diri untuk memangkas biaya adalah dengan membuat perubahan pada model dealernya.

Ford tampaknya memberdayakan dealer untuk menjual lebih banyak EV dengan menurunkan biaya distribusi. Namun, Ford juga bergerak menuju model persediaan rendah — model tipe penjualan langsung di mana pelanggan dapat memesan kendaraan secara online dan mengirimkannya langsung kepada mereka sebulan kemudian. .

Apakah pelanggan berada di dealer atau “dengan sandal kelinci mereka,” kata Farley, Ford mengatakan itu memastikan pengalaman e-commerce yang lebih lancar. CEO juga mengatakan bahwa Ford akan berinvestasi dalam model pemasaran aftermarket.

“Jadi saya melihat margin dealer masih sangat kompetitif, tetapi mereka akan merestrukturisasi margin tersebut ke depan,” kata Farley.

Struktur pelaporan masa depan

Seperti yang dibagikan Ford pada bulan Maret, pembuat mobil berencana untuk mulai mengoperasikan dan melaporkan hasil keuangan melalui tiga segmen bisnis baru alih-alih segmen otomotif hibrida: Ford Model e, yang berfokus pada kendaraan listrik, perangkat lunak, dan teknologi; Mobil terhubung khusus. Ford Blue, yang akan terus membangun kendaraan pembakaran internal untuk meningkatkan profitabilitas. dan Ford Pro, yang menawarkan produk dan layanan ICE dan listrik siap pakai kepada pelanggan komersial dan pemerintah untuk manajemen armada.

Ford Next akan menggantikan divisi mobilitas di neraca dan melaporkan perpindahan Ford ke berbagi perjalanan dan pengiriman mandiri. dan terakhir Ford Credit, cabang layanan keuangan dari pembuat mobil ini.

Ford juga akan membagikan hasil tahun 2022 yang direvisi awal tahun depan untuk segmen baru ini, kata Lawler.

Ford mengatakan restrukturisasi juga akan memungkinkan pembuat mobil untuk memotong $ 3 miliar dalam biaya tahunan dari upaya pengembangan ICE, menunjukkan PHK sedang dalam perjalanan, kemungkinan besar di divisi ICE.

“Kami memiliki terlalu banyak orang di tempat-tempat tertentu. Tidak diragukan lagi. Dan kami memiliki keterampilan yang tidak berfungsi lagi dan pekerjaan yang perlu diubah.” Kami memiliki banyak pernyataan bisnis baru yang belum pernah kami miliki sebelumnya. Kami benar-benar membentuk kembali perusahaan kami, seperti setiap bagian dari perusahaan kami. Dan Anda tahu bisnis ICE, kami ingin menyederhanakannya, kami ingin memastikan bahwa keterampilan dan pernyataan pekerjaan yang kami miliki semurni mungkin. Kami tahu biaya kami di Ford tidak dapat dikalahkan. Maksudku, kami tidak puas.”


Source link

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.